GM-Übertragung:

• 17-mm-Schraubenschlüssel
• 5-mm-Inbusschlüssel
• 6–8 Liter DEXRON XI ATF

ZF-Getriebe:

• 4–5 Liter Lifeguard 6 ATF
• 8 mm Inbus

Auch:

• 8-mm-Buchse
• 3/8 Ratsche
• Flüssigkeitseindringmittel
• Ablaufwanne

Stellen Sie sicher, dass Sie diese Heimwerkerarbeit an einem Fahrzeug mit kaltem Motor durchführen.

Es wird dringend empfohlen, sowohl den Getriebeablass als auch den Getriebeeinfüllstopfen mit einem flüssigen Eindringmittel einzusprühen, um etwaigen Rost aufzubrechen und ein Ablösen beider Stopfen zu vermeiden. Lassen Sie das Eindringmittel 30 Minuten bis eine Stunde einwirken.

Drehen Sie die Getriebeeinfüllschraube mit einem 17-mm-Maulschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um sie zu lösen. ENTFERNEN SIE NICHT ZUERST DEN ABLASSSTOPFEN.

Lösen Sie mit einem 5-mm-Inbusschlüssel die Ablassschraube des Getriebes, indem Sie sie gegen den Uhrzeigersinn drehen.

Nachdem Sie sichergestellt haben, dass sowohl die Ablassschraube als auch die Einfüllschraube des Getriebes ohne Probleme gelöst sind, platzieren Sie Ihre Auffangwanne, um die Flüssigkeit aufzufangen.

Es wird dringend empfohlen, einen durchsichtigen Behälter zu verwenden, um das abgelassene Getriebeöl abzumessen und sicher aufzubewahren. Eine genaue Messung der entnommenen Flüssigkeit kann eine Unter-/Überfüllung verhindern.

Entfernen Sie die 8-mm-Schraube, mit der die Fahrgestellabdeckung befestigt ist. Dadurch bleibt die Fahrwerksabdeckung ausreichend locker, um nach hinten gezogen zu werden, sodass das Getriebeöl nicht darauf spritzt.

Entfernen Sie die Ablassschraube des Getriebes.

Lassen Sie die Ölwanne Ihres Getriebes ablaufen, bis absolut keine Flüssigkeit mehr austritt. Dadurch wird sichergestellt, dass die maximale Menge an neuer Flüssigkeit hinzugefügt werden kann.

Bringen Sie die Ablassschraube wieder an, indem Sie sie von Hand einschrauben und dann mit einem 5-mm-Inbusschlüssel mit einem Drehmoment von 10 ft-Ibs anziehen.

Entfernen Sie den Getriebeeinfüllstopfen, den wir zuvor mit dem 17-mm-Gabelschlüssel gelöst haben.

Eine Handförderpumpe ist das ideale Werkzeug, um neues ATF in das Getriebe zu übertragen. Sie können relativ günstig erworben werden, oben finden Sie jedoch die von uns empfohlene Variante.

Führen Sie den IN-Schlauch der Transferpumpe in den neuen ATF-Kanister und den OUT-Schlauch in die Einfüllöffnung des Getriebes.

In den Getrieben des GM-Modells darf nur die zugelassene ATF-Flüssigkeit DEXRON XI und im ZF-Getriebe nur die ATF-Flüssigkeit ZF Lifeguard 6 (oder gleichwertig) verwendet werden.

Von GM empfohlen

Von ZF empfohlen

Es wird dringend empfohlen, nach einem Getriebeölwechsel einen Reibungsmodifikator zu verwenden, um die ATF-Lebensdauer zu erhöhen und ein Durchrutschen, Ruckeln usw. des Getriebes zu verhindern.

GM-Getriebe

ZF-Getriebe

Pumpen Sie das neue ATF-Additiv und die neue ATF-Flüssigkeit mit der Handförderpumpe in das Getriebe.

Füllen Sie das Getriebe weiter, bis Getriebeöl aus der Getriebeeinfüllschraube zu fließen beginnt.

Sobald ATF-Flüssigkeit aus dem Einfüllstopfen zu strömen beginnt, entfernen Sie den Transferschlauch und bringen Sie den Getriebeeinfüllstopfen wieder an.

Zum Auslesen der Getriebetemperatur ist ein BMW-OBD-II-Scanner erforderlich. Rufen Sie den BMW-OBD-II-Scanner im Menü „Getriebetemperatur“ auf und lassen Sie ihn im Standby-Modus, da Sie noch mehr ATF-Flüssigkeit nachfüllen müssen.

Schalten Sie den Motor des Fahrzeugs ein, um das Getriebeöl zirkulieren zu lassen, damit Sie das Getriebe präzise befüllen können.

Die Getriebetemperatur muss genau innerhalb des Schwellenwerts von 30 °C bis 50 °C liegen, um das Getriebe genau zu füllen.

Wenn sich das Getriebe innerhalb der Schwelle von 30 °C bis 50 °C befindet, entfernen Sie den Getriebeeinfüllstopfen, um das Befüllen mit ATF-Flüssigkeit abzuschließen.

Wenn sich das Getriebe innerhalb der Temperaturschwelle von 30 °C bis 50 °C befindet, pumpen Sie das Getriebe weiter mit neuer ATF-Flüssigkeit auf.

Füllen Sie das Getriebe weiter, bis Getriebeöl aus der Getriebeeinfüllschraube zu fließen beginnt.

Sobald ATF-Flüssigkeit aus dem Einfüllstopfen zu strömen beginnt, entfernen Sie den Transferschlauch und bringen Sie den Getriebeeinfüllstopfen wieder an.

Schalten Sie bei laufendem Fahrzeug alle Gänge durch, um die neue ATF-Flüssigkeit im gesamten Getriebesystem zu verteilen.

Machen Sie eine Probefahrt mit Ihrem BMW, um sicherzustellen, dass das Getriebe ordnungsgemäß funktioniert, ohne Schlupf, Ruckeln, harte Schaltvorgänge usw.

Gute Arbeit beim Entleeren und Auffüllen Ihres ATF-Flüssigkeit! Warten Sie Ihre Getriebeflüssigkeit unbedingt alle 60.000–80.000 Meilen.