• 18-mm-Buchse
• 6 mm Innensechskant
• 7 mm Innensechskant
• Schwenkadapter
• Socket-Erweiterung
• Drehmomentschlüssel
• Ratsche
• Bodenheber
• Reifenheber
• Handschuhe
• Flachkopf/Stemmeisen

Heben Sie das Fahrzeug mit einem Wagenheber vom Boden ab und entfernen Sie dann das Vorderrad.

Entfernen Sie den Anti-Unterlegscheiben-Clip des Bremssattels, indem Sie ihn mit einem Schlitzschraubendreher oder einem Brecheisen in Richtung Fahrzeugheck anheben.

Lösen Sie die beiden Gleitstifte des Bremssattels mit einem 7-mm-Inbusschlüssel. Dadurch kann der Bremssattelkörper von der Bremssattelhalterung gelöst werden.

Entfernen Sie die zwei 18-mm-Bremssattelschrauben hinten. Eine Schraube befindet sich oben (linkes Bild) und eine unten (rechtes Bild).

Entfernen Sie den Bremssattel, indem Sie ihn vorsichtig von der Bremsscheibe abhebeln.

Achten Sie darauf, den Bremssattel abzustützen, indem Sie ihn mit Kabelbindern/Bungie-Seilen usw. anheben.

Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Bremsrotors mit einem 6-mm-Inbusschlüssel. Sie müssen den Rotor mit einer Hand greifen und festhalten, während Sie mit der anderen Hand Kraft auf die Ratsche ausüben. Halten Sie Ihre Finger von der Unterseite des Rotors fern, falls das Auto vom Wagenheber fällt.

Das Vorderradlager wird mit 4 18-mm-Schrauben befestigt. Diese Schrauben sind in ungünstigen Winkeln montiert und werden mit einem Drehmoment von 81–83 ft-Ib extrem festgehalten. Seien Sie also bereit, etwas Kraft und Kreativität einzusetzen.

Entfernen Sie die vierte Schraube (unten rechts), indem Sie einen 18-mm-Steckschlüssel mit kurzer Verlängerung verwenden.

Entfernen Sie die zweite Schraube (oben rechts), indem Sie einen 18-mm-Steckschlüssel an einem Drehadapter verwenden. Dies ist bei weitem die am schwierigsten zu entfernende Schraube, da Sie den Drehadapter nach fast jeder halben Umdrehung neu einsetzen müssen.

Entfernen Sie die dritte Schraube (unten links), indem Sie einen 18-mm-Steckschlüssel mit kurzer Verlängerung verwenden.

Entfernen Sie den sekundären unteren Kühlerschlauch, indem Sie die Halteklammer lösen und dann ziehen, bis sich der Schlauch vom Kühler löst. (Hakenpick-Werkzeug empfohlen)

Sobald alle vier Schrauben entfernt sind, rutscht das Radlager einfach aus seiner Position.

Das Radlager kann nur in einer Richtung eingebaut werden. Der breitere/größere Teil des Lagers rechts, der schmalere/kleinere Teil links.

Setzen Sie das neue Radlager ein, indem Sie die Schrauben von Hand eindrehen.

Nachdem das neue Radlager sitzt und festgezogen ist, bauen Sie die Bremsscheibe, den Bremssattel und alle entsprechenden Teile wieder ein. Stellen Sie sicher, dass alle Komponenten mit dem richtigen Drehmoment angezogen sind.

Radlagerschrauben: 83 ft-Ib

Bremsrotor-Befestigungsschraube: 12 ft-Ib

Bremssattelhalterung: 81 ft-Ib

Bremssattel-Gleitstifte: 22 ft-Ib

Gute Arbeit beim Aufladen Ihres Freons! Genießen Sie die klare, kühle Luft und achten Sie darauf, die Klimaanlage im Auge zu behalten, um künftig auf eventuelle Undichtigkeiten oder Probleme zu achten.